Электросамокат красноярск прокат
Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:. Территория для поездок по району ограничена. Выберите самокат на карте, отсканируйте QR-код на руле или введите его номер, который указан под кодом. Компания «Sunwheel» сотрудничает с юридическими и физическими лицами, уточнить стоимость, условия аренды и другие вопросы можно с нашими менеджерами.
Бронирование в этом сезоне не обещаем, но постараемся сделать к следующему. Сервис работает хорошо, интерфейс удобный, не глючил, но есть серьёзные но: От меньшего к большему -Количество самокатов удручает, порой проще дойти ПЕШКОМ, чем делать круг до устройства, а из-за маленького количества, естественно, высокие тарифы: -Нет возможности паркануться, чтобы заглянуть в магазин или кафэшку, каждый раз приходится арендовать заново.
Разработчики обещали пофиксить, но Сплошное но -Если вы смогли урвать себе «байк», авось и по не самой высокой цене, это все равно вас не спасёт.
В конце поездки вы оплатите все по самому высокому тарифу. После вашего старта счётчик моментально накручивается на максимум и сумма поездки начинает взлетать. Интересная опция, «страхование», которую вы выключите в начале поездки также войдёт в итоговую стоимость. Без шансов, проверял.
Никому вы это не докажете И великие 50 рублей за старт как вишенка на торте. Итог - такси комфорт класса у известного агрегатора выйдет выгоднее по цене, проверяйте.
А после ИТОГ: пару раз «повеселиться» - безусловно да. Кататься на постоянке - жирное нет.
ПС чекайте, они отвечают только на накрученные комментарии:. Это вообще не адекват; дешевле на каршеринг ездить ; или на такси я дешевле доберусь до работы. Добрый день! Спасибо за обратную связь. Мы стараемся сделать сервис более доступным, однако, пока ряд технических ограничений не позволяет нам этого. Ввели динамическое ценообразование в некоторых городах для регулирования спроса и наших возможностей. Когда доступных скутеров становится мало - цена увеличивается и вам решать использовать скутер в этот момент или нет.
Как правило, повышенные спрос это исключительная ситуация на непродолжительное время.
Надеемся что технологические прорывы в ближайшее время, позволят нам сделать сервис более доступным. Спасибо за ваш отзыв и за то, что вы пробуете новые виды транспорта! Разработчик Whoosh Ltd. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:.
Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Предпросмотр в App Store. Описание Whoosh — шеринг электросамокатов. Что нового. Версия 2.
Оценки и отзывы. TeslaTheMurloc , Kir Wax , Конфиденциальность приложения. Каждый год предприниматели вынуждены «выбивать себе место под солнцем» — о скандальных торгах, которые закончились кулаками, мы публиковали репортаж в году.
В прошлом году из-за пандемии торги затянулись, а потом их просто саботировали — прокатчики заявлялись на участие, а потом не подписывали договор. Вчера группа предпринимателей записала видеообращение к губернатору Александру Уссу. Люди заявили о том, что их «выдавливают» с острова и не хотят идти на уступки. Источник: читатель NGS А торги с по год проводились сроком только на 1 сезон, что не давало нам возможности планировать наш бизнес и развивать его в перспективе.
Уменьшение количества пунктов проката приведет к снижению доступности, повышению цен и отмене льгот, — говорят предприниматели на видео.
RU, что основные претензии к администрации острова — дорогая аренда и кратное сокращение самих точек проката. Три года назад число точек решили увеличить с 15 до 25, а сейчас оставили 9.
Три павильона уже разыграли, причем начальная стоимость была 2,3 миллиона, а уходили они арендаторам за 7—8 миллионов рублей. Я даже не знаю, они там нефть будут качать в этих павильонах с такой стоимостью?
Мы предлагали привести в порядок наши павильоны-трансформеры, вложить свои деньги — но парку это неинтересно, — говорит Макаров. Теперь стоимость аренды для велопрокатчиков как минимум вырастет в два раза.
Причем ее придется платить круглый год, а не в сезон с апреля по октябрь. Со слов Макарова, в предыдущие годы месяц аренды обходился предпринимателям в 37 тысяч рублей.
Справедливости ради нужно сказать, что в «пандемийный» год прокатчики вообще не платили аренду. Но зато на Татышев несколько раз приходили «братки» спортивного телосложения и угрожали владельцам велосипедов, что выгонят их с острова.
Теперь «спокойная» работа в новом павильоне предпринимателям обойдется в минимум 72 тысячи рублей в месяц. На вчерашней встрече с прокатчиками новый директор МАУ «ЦРСП» Татышев-парка Сергей Васильев предложил им брать павильоны в складчину — оставшиеся шесть объектов выставят на торги до середины мая.
По-другому навести порядок в этой сфере нельзя, считает он. Я им предложил всё, что мы можем дать в рамках правового поля. Чтобы все были в равных условиях, нужно участвовать в открытой процедуре торгов. Я им посоветовал кооперироваться, брать на несколько человек этот павильон. Можно же создать общество с несколькими участниками. А пока люди, по сути, занимаются самозахватом муниципальной земли, они оказывают услуги ненадлежащим образом: никаких чеков тебе не дают, никакой отчетности у них нет.
Они не платят налоги. И ситуация очень интересная получается: те, кто законно заходит, оказываются в проигрышном положении, потому что у них в стоимости и аренда, и всё остальное, чего у нелегалов нет, — говорит Васильев. Впервые за несколько лет власти взялись за прокатчиков и на БКЗ. RU год назад обещал, что прошлой осенью там начнут строительство современных пунктов проката с дальнейшей сдачей в аренду на три года.
Однако велосезон по факту уже стартовал, а работы по строительству павильонов еще не начались, не говоря об аукционах на их аренду. Этот факт, а также успешный запуск в Красноярске сервиса по прокату электросамокатов BusyFly в прошлом году, подтолкнул самого крупного прокатчика на БКЗ Антона Пархоменко открыть такой же бизнес, и он теперь подумывает уйти из привычного проката. Там тогда еще не было ничего, свалка и парковка только. Мы «раскачали» весь Татышев, стало несколько пунктов проката.
А потом пришли МАУ и забрали себе весь город и убирают отовсюду предпринимателей. Я на БКЗ стоял несколько лет без разрешения и просто знал, что мне ничего не будет. В этом году там «Красгорпарк», и мы уже не хотим с ними бороться. Аукцион должен был быть весной, как и на Татышеве. Но у МАУ сейчас много территорий, и все они не успевают. Мы бы участвовали и встали бы там впервые за 20 лет с разрешением, но решили начать новый проект — кикшеринг EcoPlus.
Хотим его подобно BusyFly развивать по всей России. В планах по Красноярску поставить самокатов, приложение уже работает, их можно бронировать и кататься. Но и тут «Красгорпарк» не рад: не дают поставить стойки на набережной, поэтому сейчас там самокаты гроздями висят на столбах.
А мы хотим сделать цивилизованно. К примеру, мы ездили недавно в Казань на переговоры — у них уже 4 разных кикшеринга, и они не против, чтобы появилось еще несколько. Это уже норма для всех крупных городов, вроде Сочи, Москвы и Питера. В Красноярске мы пока договорились с заведениями Bellini group об установке наших стоек с самокатами.
