Фотографии городов большого разрешения, Фото Апартаменты Город-М возле Большого театра, Москва,
С помощью Neural Love можно:. Белые американцы. Из нее изготавливают масло, которое используют в местной кулинарии при жарке или для заправки салатов из овощей. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах.
На FreeMediaGoo есть фото, видео и текстуры. Привычная рубрикация на сайте отсутствует, зато есть поиск по тегам, а также сортировка по популярности изображений и дате их загрузки. В 14 категориях вы найдёте качественные работы профессиональных фотографов, которые отобраны модераторами вручную.
Материалы разрешают использовать в личных и коммерческих целях без указания авторства, однако массовое распространение запрещено. Помимо фото, ресурс также предлагает для скачивания и бесплатные видео. Фотосток PicJumbo заработал в году. Создал его дизайнер и фотограф Виктор Ханачек в ответ на отказ крупных фотобанков принимать его работы. И уже спустя два года количество загрузок с PicJumbo перевалило за отметку 2,5 миллиона.
Сегодня платформа может похвастаться отличной подборкой бесплатных изображений из 20 различных категорий. Сюда он загрузил собственные материалы, которым не нашёл применения: огромное количество качественных работ из 19 категорий, включая видео , доступно всем совершенно бесплатно. Freerange Stock содержит обширный архив базовых фотографий и иллюстраций из 31 категории — выбрать есть из чего. Правда, для загрузки файлов придётся потратить время и пройти обязательную процедуру регистрации.
Проект принадлежит американскому фотографу и графическому дизайнеру Райану Макгвайру — в Gratisography угодила масса его любопытных и уникальных работ. На сайте придётся зарегистрироваться, затем скачать нужное фото можно всего в один клик. Каждую неделю база StockSnap увеличивается на сотню новых изображений, и все они представлены в высоком разрешении.
Простая и удобная система поиска включает фильтры сортировки по просмотрам, категориям, тегам, дате загрузки и по количеству скачиваний — не нужно тратить часы на перелистывание страниц.
Бесплатные фото, графики и векторы площадка начала предлагать ещё с года. С тех пор архив прилично поднабрал в весе и сегодня насчитывает свыше тысяч файлов. При загрузке следует обращать внимание на аннотации, потому что авторы указывают разные типы лицензий: одни изображения можно свободно использовать в коммерческих целях, а другие — наоборот, исключительно в личных. Небольшая, но разнообразная коллекция за авторством фотографов из Германии.
В наличии снимки природы, ландшафтов, городов, еды и напитков, разных зверей и птиц, а также просто абстрактные текстуры. Изображения можно свободно использовать без указания авторства. Тысячи бесплатных фотографий на самые разные темы.
Качество впечатляет. Что немаловажно, тут много снимков людей в естественных, а не постановочных позах. Фотографии распространяются под двумя лицензиями: Free и CC0. Снимки с первой даже не надо никак подписывать, вторая же требует упоминания авторства. Сайт довольно часто обновляется, пополняя коллекцию фото. Очень многие снимки посвящены Великобритании, поскольку Negative Space основана там, но и из других стран фотографий немало. Авторство указывать необязательно, но это приветствуется создателями сайта.
Большая библиотека специально подобранных уникальных фотографий. По заверениям авторов, она создана для стартапов, фрилансеров и креативщиков, которым надоели банальные и безвкусные стоковые фото.
Снимки бесплатны для использования в коммерческих целях и не требуют указания авторства. Подборка бесплатных снимков от малоизвестных независимых фотографов. Их разрешено использовать как в личных, так и в коммерческих целях. Есть фотографии с животными, архитектурой , модой, едой и напитками, природой и технологиями. Коллекция бесплатных фотографий с высоким разрешением от фотографа Джеффри Беттса, который специализируется на съёмке природы и рабочих мест.
Все снимки опубликованы под лицензией Creative Commons CC0. Проект, содержащий красивые бесплатные стоковые снимки. Основан фотографом Дэвидом Мейером, но наполняется и другими художниками тоже. Это простой инструмент, который позволяет масштабировать изображения до х пикселей. При этом нейросеть сама подбирает подходящие цвета и текстуры, чтобы картинка оставалась гармоничной.
Интерфейс доступен на русском языке.
С помощью BigJPG можно:. Бесплатно доступна обработка 20 изображений в месяц. Также в бесплатной версии исходное изображение не должно весить больше 5 Мб, а в платной допустимый размер достигает 50 Мб. Если пройти авторизацию на сайте, то можно просматривать историю редактирования.
Без авторизации закрытие браузера приведет к потере результата работы, если его предварительно не сохранить. Это сайт для улучшения качества фотографий и картинок и иллюстраций, который также работает на русском языке. Изначально он предназначался для обработки аниме-картинок. С помощью Waifu2x можно:. Программа полностью бесплатная.
При загрузке максимальный вес файла не должен превышать 5 Мб. Для картинок есть режим Artwork, а для реальных снимков — «Фотография». Этот русскоязычный сервис позволяет восстанавливать оцифрованные старые фотографии. Также с помощью него можно:. Пример восстановленного фото Фото: colorize. Чтобы избавиться от него, а также пользоваться личным кабинетом с историей редактирования, требуется платная подписка.
Она стоит от руб. Это англоязычное онлайн-приложение для обработки фото, которое также можно загружать на ПК с Windows, чтобы работать в офлайне. Нью-Йорк — важнейший экономический центр Соединённых Штатов и всего мира. Нью-Йорк, наряду с Лондоном и Токио , называют одним из трёх основных центров мировой экономики [25]. Нью-Йорк избрали местом расположения своих штаб-квартир такие финансовые организации как Citigroup , J. Кроме этого, в городе расположены штаб-квартиры многих крупных нефинансовых корпораций, среди которых Verizon Communications , Pfizer , Alcoa , News Corporation , Colgate-Palmolive и др.
Нью-Йоркская финансовая отрасль сосредоточена на Уолл-стрит в нижнем Манхэттене. Важная роль в городской экономике сохраняется и за традиционным производством, хотя доля занятых в этом секторе уменьшается. Основные отрасли промышленности, развитые в городе: машиностроение , химическая промышленность , производство текстиля , продуктов питания. Быстро развиваются новейшие отрасли: биотехнологии , разработка программного обеспечения, интернет-бизнес [29].
Серьёзная роль принадлежит строительству и девелопменту : Нью-Йорк известен как город с одной из самых высоких цен на недвижимость в мире [30] [31]. Первоначально Нью-Йорк был центром американской кинематографии, но затем уступил эту роль Голливуду , однако и сейчас в Нью-Йорке продолжают производить некоторые фильмы и телепередачи.
Нью-Йорк является столицей моды США, здесь находятся штаб-квартиры многих модельеров. В Нью-Йорке находится множество издательств, и здесь часто впервые печатаются новые книги. Значительное развитие получила туристическая индустрия. По состоянию на год крупнейшими работодателями в Нью-Йорке являлись городские власти человек , департамент образования Нью-Йорка человек , Metropolitan Transportation Authority 66 человек , федеральное правительство США 50 человек , New York City Health and Hospitals Corporation 36 человек , JPMorgan Chase 27 человек , власти штата Нью-Йорк 25 человек , Citigroup 24 человек , Northwell Health 20 человек и Mount Sinai Hospital 18 человек [32].
Туризм занимает важное место в жизни Нью-Йорка.
В году его посетили 48,7 миллиона туристов, в том числе 39 миллионов американцев и 9,7 миллиона — из других стран мира.
Нью-Йорк является самым привлекательным городом для туристов, приезжающих в Америку из-за рубежа [33]. Одними из самых заметных достопримечательностей города являются статуя Свободы , Эмпайр-стейт-билдинг , остров Эллис , театры Бродвея , музеи, такие как музей Метрополитен , и другие достопримечательности, включая Центральный Парк , Рокфеллер-центр , Таймс-сквер , Бронксский зоопарк , Ботанический сад Нью-Йорка , Пятая и Медисон-авеню , а также такие события, как Парад Хэллоуин в Гринвич-Виллидж и Кинофестиваль Трайбека.
К общественному транспорту Нью-Йорка относятся метро помимо городского метрополитена, существует также обособленная наземная метролиния на Статен-Айленде , а также — подземка, связывающая Манхэттен с прилегающими населёнными пунктами штата Нью-Джерси , — PATH , автобусы , такси , канатная дорога , связывающая Манхэттен с островом Рузвельт, автоматизированное мини-метро , обслуживающее аэропорт им.
Кеннеди, а также паромы. Имеется также пригородное железнодорожное сообщение, связывающее Нью-Йорк с Лонг-Айлендом, штатами Нью-Джерси и Коннектикут, а также — близлежащими населёнными пунктами штата Нью-Йорк. Нью-джерсийская транспортная корпорация — NJ Transit — распоряжается железнодорожными и автобусными маршрутами обслуживающими Нью-Джерси. Кеннеди и одноимённый монорельс в аэропорту Ньюарк , а также — нью-йоркский автовокзал.
В отличие от других крупных городов США, общественный транспорт — самый популярный способ передвижения. Примерно каждый третий пользователь общественного транспорта в США и две трети пользователей железной дороги живёт в Нью-Йорке и его пригородах. Согласно Бюро переписи США, жители Нью-Йорка в среднем тратят 38,4 минуты в день для того, чтобы добраться до своей работы. Метрополитен Нью-Йорка включает в себя станций на 25 маршрутах, имеет общую длину в км и является самым протяжённым в мире по общей длине маршрутов самое длинное по линиям метро — Пекинское.
Метро охватывает 4 из 5 городских районов Манхэттен, Бруклин, Куинс и Бронкс. Большинство надземных линий того времени в настоящее время снесены, лишь некоторые из них были реконструированы и вошли в состав нынешней метросистемы.
Затем к ним добавилась муниципальная компания IND, которая в году скупила обе частные и объединила городской метрополитен в единый хозяйственный комплекс. В настоящее время управляющая метрополитеном компания — MTA — также управляет и сетью городских автобусных маршрутов. За исключением четырёх станций, метрополитен работает круглосуточно, перевозя около 4,5 миллиона человек в сутки.
В начале х годов началась разработка проекта по переводу нью-йоркского метрополитена на автоматическое управление. При этом многодневный проездной билет даёт право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение срока его действия.
Отсчёт начала срока действия проездного то есть фиксация первых суток использования билета производится с момента первого прохода через турникет метрополитена или автобуса вне зависимости от времени прохода и заканчивается в последних суток действия.
Нью-Йорк имеет развитую сеть автобусных маршрутов, которая ежедневно перевозит более 2 миллионов пассажиров. Автобусная сеть Нью-Йорка включает более местных курсирующих исключительно по своему району и 30 скоростных межрайонных маршрутов, на которых работает более автобусов.
При этом у водителя можно попросить «трансфер». Этот документ позволяет в течение двух часов произвести пересадку и без оплаты продолжить движение на другом автобусе в попутном или пересекающем направлении, но не в обратном , либо на метро.
Также для проезда можно воспользоваться билетом, выданным в метрополитене, после использования этого билета для поездки на поезде метро. Не связанная с метро и пригородными поездами, линия городского поезда на Статен-Айленде имеет поезда, аналогичные метрополитеновским, и действует под управлением той же компании MTA.
Рассматриваются проекты по преобразованию действующих и заброшенных железнодорожных линий острова в две линии лёгкого метро. В году была запущена канатная дорога , соединяющая Манхэттен и остров Рузвельт. Дорога имеет длину м и две станции и управляется компанией MTA. Самая новая в городском транспорте, система автоматических поездов peoplemover, пиплмувер — аэроэкспрессов airtrain действует с года, связывает аэропорт имени Джона Кеннеди с линиями метро и пригородных поездов, имеет 3 маршрута на линии длиной 13 км и управляется Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси The Port Authority of NY and NJ , в ведении которого находятся нью-йоркские аэропорты и ряд других транспортных объектов в регионе.
Несмотря на наличие объездных тоннелей и мостов через другие районы, действует бесплатный паром между Манхэттеном и Статен-Айлендом. Этот паром перевозит около 22 миллионов пассажиров в год, что делает его крупнейшей в мире чисто пассажирской паромной линией и наиболее загруженным паромным маршрутом в США [36].
Кроме того, действуют и другие паромные линии, соединяющие Манхэттен с остальными частями города. LIRR является одной из немногих в стране железных дорог, сохранивших своё историческое название, под которым она когда-то функционировала как часть Пенсильванской железной дороги Pennsylvania Railroad.
Эти маршруты тоже когда-то были частью Пенсильванской дороги. Единой системы пригородных автобусных маршрутов в Нью-Йорке нет. Автобусное сообщение в разных пригородах Нью-Йорка осуществляется разными фирмами и отличается друг от друга. До года МТА обслуживало сеть автобусных маршрутов в пределах лонг-айлендского округа Нассо и связывающие его с нью-йоркским Куинсом под маркой «Long Island Bus».
В году власти округа приняли решение отказаться от услуг МТА и передать автобусную систему под контроль всемирно известной французской компании Veolia Transportation, американский филиал которой базируется в штате Иллинойс. В округе Уэстчестер находящемся к северу от города местные маршруты осуществляет компания Bee Line. Она же связывает Вестчестер с нью-йоркским Бронксом. NJ Transit помимо железнодорожных перевозок также обладает крупной сетью автобусных маршрутов по всему Нью-Джерси.
Автобусные маршруты NJ Transit подразделяются на местные курсирующие на относительно небольшое расстояние, главным образом в урбанизированной местности и экспрессы покрывающие более далёкие расстояния. С автовокзала Port Authority отправляются обе разновидности нью-джерсийских автобусов.
Кроме того, существует немало частных компаний, связывающих Нью-Йорк с разными пригородами, как правило на более далёком расстоянии. Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок.
Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов. Аэропорт Ла-Гуардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах.
Географически он находится даже ближе к Манхэттену, чем два других аэропорта. Пассажирское железнодорожное сообщение в США за исключением пригородного осуществляется фирмой Амтрак. Так называемый Северо-восточный Коридор Northeast Corridor является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С года по нему курсируют скоростные поезда «Асела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту.
Несмотря на относительно высокую стоимость билетов по сравнению с междугородними автобусами , количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти.
Прежде всего, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание. Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и другие. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала исторически принадлежавшего одноимённой дороге , имеется также центральный вокзал Grand Central Terminal , являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North.
Междугородные автобусы отправляются из Нью-Йорка во многие города на Восточном побережье и за его пределами и традиционно являются самым дешёвым способом проезда по стране. До недавнего времени подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок по США осуществлялось компанией «Грейхаунд». В настоящее время, однако, количество междугородних автобусных перевозчиков значительно возросло. Очень популярны на Восточном побережье так называемые Чайнатауновские автобусные компании например Fung Wah, курсирующая между Нью-Йорком и Бостоном.
Не менее популярными являются компании MegaBus и BoltBus. В настоящее время власти Нью-Йорка занимаются поиском возможности добиться более организованного и безопасного процесса посадки и высадки пассажиров междугородних автобусов, многие из которых принимают пассажиров прямо на улице, по причине ограниченной пропускной способности автовокзала Port Authority.
Наблюдаемый в последнее время рост количества междугородних автобусных перевозчиков связан с ростом количества их пассажиров, одной из причин которого явились низкие цены на билеты. Однако рост числа пассажиров на автобусах вовсе не убавляет от также растущего числа пассажиров на поездах. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на его подверженность пробкам, в то время как те, для кого важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более высокую стоимость билета.
Расположенный на отдельных островах и полуостровах, город располагает большим количеством мостов и тоннелей. Смежные части города между собой, а также с примыкающими городами Джерси-Сити , Ньюарк и др. Наиболее знамениты мосты Бруклинский , Вильямсбургский , Манхэттенский и Веррацано , одни из самых крупных в мире висячих мостов. Самый известный из городских и первый в мире из подводных автотоннелей, Гудзонов тоннель и другие тоннели соединяют Манхэттен с другими частями города кроме Статен-Айленда.
Нью-Йорк — центр культуры и информации. В городе выходят газеты более чем на 40 языках. Средства массовой информации ежедневно разносят вести о бесконечной череде событий в разнообразной и бурно протекающей культурной жизни Нью-Йорка.
О новинках всемирно известного Бродвея, располагающего 38 сценическими площадками и являющегося бесспорным театральным законодателем всей страны. О достижениях отечественного и зарубежного кинематографа, образцы которого демонстрируются примерно в кинотеатрах — от исполинского Радио-Сити мюзик-холла на 6,2 тыс. Крупнейший культурный комплекс Нью-Йорка — Линкольн-центр.
Нью-Йорк — город сравнительно молодой, и его планировка не отягощена многовековыми наслоениями исторических и архитектурных эпох. Первые два века его истории оставили свой след лишь на южной оконечности Манхэттена, примерно на площади, соответствующей нынешнему Финансовому кварталу около одного квадратного километра.
В середине XVII века территория Нового Амстердама была ещё меньше: северная граница города проходила по деревянной стене вдоль нынешней Уолл-стрит и ограничивала территорию примерно в 22 гектаров. Направления улиц пролегали вдоль побережья реки Гудзон и пролива Ист-Ривер. Дальнейшая застройка города складывалась поначалу нерегулярно.
Градостроительного плана развития Нью-Йорка в современном понимании не было. Район Гринвич-Виллидж начал застраиваться в западно-восточном направлении. В году двухпалатный законодательный орган штата Нью-Йорк принял «комиссионный» план застройки и продажи земли на территории штата от современной й стрит до северной оконечности Манхэттена.
План предусматривал строго ортогональную ориентацию улиц по всей незастроенной территории острова. Таким образом, город не получал одного ярко выраженного центра. Хотя план подвергался критике за монотонность, дальнейшее развитие урбанистики подтвердило его правильность: автомобильное движение по равномерно распределённым улицам значительно менее подвержено пробкам, чем в старых европейских городах радиально-кольцевой структуры.
Улицы, параллельные Гудзону, получили название «авеню» от первой до двенадцатой с востока на запад и дополнительно от A до D в районе Ист-Виллидж — Алфабет-Сити , поперечные нумеровались цифрами и назывались «стрит». Весь город оказался разбит на кварталы площадью около 2 га. Планировалось создать 16 продольных авеню и поперечных улиц. В году между 5-й и 8-й авеню от й до й улицы было выделено место для Центрального парка.
Некоторые улицы получили впоследствии собственные имена Парк-авеню , Вест-энд и др. Другие улицы были проложены дополнительно Мэдисон-авеню , Лексингтон-авеню. Исключение составляет Бродвей : он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали и продолжается в Бронкс.
Согласно легенде, линия одной из самых знаменитых улиц мира повторяет тропу, по которой индейцы гнали скот на водопой [37]. В настоящее время архитектура города имеет две мощные доминанты, подчёркнутые обилием небоскрёбов: Финансовый квартал и Средний Манхэттен.
Часть города западнее 5-й авеню называется западной, остальная — восточной. Поперечные улицы имеют, таким образом, различное наименование в разных частях города, например, я Западная и я Восточная улицы.
Однако после опустошительного пожара года деревянное строительство было ограничено. В XIX веке город застраивается домами преимущественно из кирпича и природного камня, которые завозился из каменоломен Новой Англии [38]. Все здания выше шести этажей должны были быть оснащены водонапорными резервуарами для того, чтобы снизить необходимое давление в водопроводных магистралях.
Основу современной архитектуры Нью-Йорка составляют небоскрёбы , то есть здания высотой свыше м. Хотя первые небоскрёбы появились в Чикаго , а сейчас распространены во всём мире, архитектурный облик Нью-Йорка по праву ассоциируется со сверхвысотным строительством. В городе построено свыше высотных зданий, из них 50 имеют высоту свыше м. По количеству таких зданий Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории центр города стоит на острове , высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород , выходящих практически на поверхность например, в Центральном парке.
Из-за необходимости естественного освещения небоскрёбы всё же не стоят «плечом к плечу», а чередуются с менее высокими зданиями. Несмотря на вынужденное сходство, высотные здания Нью-Йорка довольно разнообразны по архитектуре.
Большинство небоскрёбов имеют собственные имена. Так, одно из первых офисных высотных зданий на Бродвее, получившее имя «Боулинг Грин» Bowling Green Offices , построили для судоходных компаний в году английские архитекторы братья Уильям Джеймс и Джордж Эшдаун Одсли. Первым же небоскрёбом Нью-Йорка считается несохранившийся « Нью-Йорк-Уорлд-билдинг », построенный в году.
Его высота составляла метров [39]. Хотя и не первое высотное строение в городе, Уорлд-билдинг стал первым зданием, превзошедшим по высоте метровую Церковь Троицы [40]. Уорлд-Билдинг оставался высочайшим зданием города до года, а в году был разрушен для того, чтобы освободить место под строительство нового въезда на Бруклинский мост [40]. В году практически на берегу реки Гудзон архитектор Касс Гилберт — построил здание высотой 99 м, предназначенное также для судоходных компаний.
