Расписание электричек царицыно текстильщики
Сегодня , приложил на вход на «Трубной»,сняли 38 рублей, потом на вход на «Савеловский вокзал», было написано «пересадка», и ничего не сняли вроде. Часть поездов при этом проследуют до «Царицыно» с увеличенными интервалами от 15 минут. Нужно делать таким электричкам остановки там, откуда есть плотный траффик в область.
Бо аэроэкспрессы и лобненские опарыши сильно мешают. Когда же московские "быдлоcобаки" приведут в человеческий вид? То, что есть сейчас - это ужасно. Проехал в таких всего лишь от "Обираловки" до Дрезны и обратно - и готов был взяться за пистолет, хотя и убеждённый пацифист. У внутрисалонных дверей вагона очередь:. Вынести это очень трудно. Раздражение и озлобленность мосле этого невероятная.
В экспрессах при почти равной цене уровень комфорта отличается на порядок. Но: экспрессов абсурдно мало.
Настолько мало, что это тоже дико. И ненормально, что, например, жители Раменского пользуются человеческими поездами,. Данный конкретный молодой человек-то, наверно, молодец, но вот товарищи, любящие слушать музыку в транспорте без наушников, честно говоря, тоже уже подзадолбали.
А в чем улучшения? Я их что-то не особо вижу, разве что в х на многих направлениях особенно на Казанке-Рязанке, Ярославке было много дровяных вагонов. Причем на Казанке-Рязанке часто только из таких вагонов состояли рязанские электрички, еще в г. Сейчас да, таких уже в Москве нет, хотя в прошлом году из Ужгорода в Сянки ехал на электричке г. Правда, есть вопросы, почему на некоторых направлениях, причем даже не глухих, напрочь исчезли скоростные эли?
На том же Курском, например - если еще в г. И в том же г. Не знаю, где ты видел столько изрезанных в хлам поролоновых сидений, я их, конечно, встречал, но не скажу, что их было столько, что было проблемой найти вагон без них, тем более повторюсь - тогда было много дровяных вагонов с дощетчатыми сидениями, которые особо и не изрежешь. Ну еще несколько раз попадал в вагоны, в которых была выдрана багажная полка над окнами, причем сплошная, не отдельная над каждым окном, как в дровяных вагонах.
Другое дело, что да, тогда было много в хлам набитых электричек. У нас на Ярославке тогда александровская практически автоматом означало, что будет набитой, потому они нами не очень рассматривались. До сих пор помню, как мы в Пушкино не смогли влезть в александровскую, ибо народ в ней стоял просто стеной! На Киевском направлении именно так и было Встречались даже и дощатые сиденья с выломанными рейками.
На Ленинградском направлении все электрички - ЭТ2М с пластиковыми лавками. Сами по себе эти "корыта" уместны только в отсталых странах.
О какой разнице в полтора раза Вы говорите? Ситуация такая, что стоимость проезда действительно практически не отличается: Москва-Владимир в обычной электричке р, в экспрессе том, на который продажа не через экспресс-3 ! Разница всего в 18 рублей, а никакие не "полтора раза", зато можно ехать в нормальных условиях. Москва-Рязань против Москва-Голутвин - против Москва-Можайск и соответственно. За какие-то дополнительных рублей любой человек может избавить себя от табакоманов, продавцов, состояния проезда в виде стояния на одной ноге и получить возможность проехать цивилизованно.
На Казанском направлении, да и на Ярославском в зелёных электричках ничем не хуже чем на тех же экспрессах, большинство поездов заменено на ЭД4М, на Казанском же всё заменено. Какого то мерзкого контингента как на Горьковке на этих направлениях нету, исключением были электрички Москва - Вековка, там можно было встретить кровных братьев петушни из Гуся-Хрустального и ближайших к нему деревень.
Встретить мерзкий контингент можно где угодно с примерно одинаковой вероятностью, от направления это не зависит. И что, что ЭД4М?
Это апофеоз комфорта? Особенно "удобно" сидеть в них около окна, где на половину сиденья внизу выступает короб отопления с воздуховодом внутри, из-за чего приходится в стеснённых обстоятельствах изворачиваться как гусенице.
Отсутствуют накопительные площадки в салоне, что делает провоз мало-мальски крупного багажа проблемой в условиях большой заполненности. Что хорошего? Этим ЭД4М место на несколько десятилетий в прошлом, но не в 21 веке. По сравнению с рижскими электропоездами ничего принципиально не изменилось, только тамбуры шире. Да и речь не столько об этом, сколько об отсутствии в экспрессах всяких различных персонажей, которые существенно влияют на восприятие поездки.
Список этих персонажей был приведён выше достаточно подробно.
Кстати, немного не в тему вопрос, но я сегодня видел электричку Красный Строитель -Звенигород, так на составе было написано, что он из Куровского! Это передали что ли и закрасить не успели, либо что-то не то творится стало? Помню как-то по Павеляге каталась ЭР с надписью "Нахабино", через несколько недель сменили на "Домодедово".
Как по мне, так нормальная речь продавана для человека, пытающегося вздремнуть, многократно лучше, чем ор неизвестно какой музыки. Так что как бы не хуже делал это человек для окружающих. Ой, как я тебя понимаю В начале х в собаках на Белке творился полный трэш: изрезанные, а кое-где выдранные сидушки, да и печки тоже активно выдирали. Да и вид их был как после ядерной атаки.
Вроде я тут уже рассказывал про вагон ЭР2Т, который выглядел как после пожара. Ситуация начала исправляться с года. Да и графики были не те скоростные, что сейчас.
В годах стандартным временем хода от Одинцова до Полушкино было минут и это в режиме Голицыно-Одинцово non stop. Сейчас раза в 1,5 быстрее Это по разному всё. Вот торгаши да, бесят, особенно если они вещают через усилители. Хотя иногда они продают реально нужные вещи, то что нигде больше не продаётся.
Да, попрошайки бесят, особенно когда знаешь, сколько они на самом деле получают больше чем многие. Музыканты бывают разные: кто-то задалбливает Масковым Лаем под расстроенную гармонь цыгане , а кто-то великолепно исполняет рок-н-ролл из х под гитару живёт на Белке девица, она постоянно возвращается на последняя собака до Кубинки, постоянно играет на гитаре и уже есть поклонники, в т. Музыкантов, когда я захочу, я сам пойду на концерт послушать.
А те, что по поездам шастают - это не музыканты, а вагонные лабухи. Не желающие понимать, что они своё "творчество" навязывают окружающим, помимо воли последних. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community.
Already have an account? Sign in here. We have placed cookies on your device to help make this website better. Share More sharing options Followers 3. Prev 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Next Page 57 of Recommended Posts. NikOl Posted April 21, Posted April 21, edited.
Link to comment Share on other sites More sharing options Posted April 21, Пропустить меню. Схема Как оплатить. Карта «Тройка» и проездные. Льготный проезд. Социальная карта москвича Социальная карта студента Социальная карта учащегося Карта дружинника.
Бесконтактная оплата. Банковская карта Face Pay Мобильный билет. МультиТранспорт Музыка в метро Стойки «Живое общение» Центр обеспечения мобильности пассажиров Тифломаршруты Склад забытых вещей Экскурсии в метро Магазин метро Центр профориентации и музей Книги в метро Оздоровительный центр Модульные туалеты.
