Метро в киргизии, Метро в Бишкеке: мегапроект или мечта? – K-News
By Кирилл Добаринов Replied 50 minutes ago. Как ни странно, в России пока инвесторы не изъявляли желания вкладывать деньги в бишкекское метро. Метро связывает центр города с жилыми массивами, новостройками и промышленными районами.
Сам проект с года претерпевал изменения, зачастую значительные. На момент первой революции население Бишкека с учетом иногородних мигрантов особенно сильна миграция из аграрных южных горных районов республики, и она, видимо, будет нарастать дальше уже перевалило за миллион, появились автомобильные пробки, количество маршруток стало угрожающим.
Первый проект был обнародовал членом городского кенеша Геннадием Шиловым , было проведено исследование российским Метростроем, по результатам которого сделан вывод о возможности строительства подземного неглубокого метро. Но уже тогда Шилов намекнул, что инвесторов на строительство подземного метро найти будет практически невозможно, поэтому будет построено легкое метро — либо наземное, либо надземное.
Проект Шилова был абсолютно сырой, в нем даже не указывался маршрут следования линий. Чуть позже на сессиях городского кенеша был обнародован и план маршрута. Линии должны были разгрузить наиболее проблемные в плане пассажиропотока городские районы. Первая линия должна была связывать южные микрорайоны с центром и севером, вторая — восток с западом через центр, где предусматривалась пересадка на первую линию.
Потом ряд депутатов городского кенеша предложил на будущее перспективный проект третьей линии, что, конечно, для миллионного Бишкека выглядит излишеством. Примерно к году в киргизской экономике, в т. Речь о строительстве метрополитена уже не велась, на сессиях городского кенеша вопрос больше не ставился. В году произошла революция, результатом которой была отставка президента Бакиева и бегство его семьи из страны.
Несколько дней Бишкек находился без власти, экономика города катастрофически пострадала от действий мародеров, разрушавших и грабивших объекты инфраструктуры. Только через четыре года после этих событий, в году, в мэрии и городском кенеше появились мысли, что можно было бы и вернуться к проекту скоростного метро. Мэром было поручено разработать проект метро Агентству по развитию города. Там пришли к выводу, что наиболее подходящим для Бишкека решением в сфере скоростного транспорта будет монорельс.
В мэрии даже заявили, что данный проект будет первым в Центральной Азии монорельсом идей построить монорельс в Астане тогда еще не было. Привлечь планировалось инвесторов из Малайзии. Однако во время визита киргизской делегации в Малайзию не было достигнуто консенсуса.
Проект сорвался. Сорвался также и план привлечения инвесторов из Саудовской Аравии. После неудачи проекта монорельса в мэрии и городском кенеше долгое время молчали. В году начались новые попытки привлечь инвесторов, только уже не в монорельс, а в надземное легкое метро.
В марте года состоялась презентация проекта детальной планировки Бишкека, в который были включены линии легкорельсового транспорта. На сегодняшний момент только обсуждаются вопросы привлечения инвестиций в проект, ясно, что в Малайзии и Саудовской Аравии искать инвесторов уже не будут. Как ни странно, в России пока инвесторы не изъявляли желания вкладывать деньги в бишкекское метро.
В Китае, с которым Кыргызстан граничит, тоже никакого желания не изъявляют. В самом Кыргызстане денег нет — это власти признают.
Тем не менее они констатируют, что вопрос с инвестиционным проектом метро решать необходимо. Дело даже не столько в пробках, сколько в ухудшении экологической обстановки, вызванном обилием маршруток. Впрочем, в конце года мэрия сделала жителям города «новогодний подарок». Линии проложат на месте разделительной полосы.
Так что мэрия, видимо, подготовила для горожан «утешительный приз» на случай, если не удастся найти средства для метро. Но монорельс — это утопия. Поэтому строительство метро, если вы, Улан Калмырзаевич Уезбаев.
Это новая перспектива. Далеко ходить не надо — в Алматы построили. Единственное, зная наши реалии, хотел бы предостеречь, чтобы муниципалитет сам метро не строил. Вы не сможете построить. Отдайте это на аутсорсинг», — заключил он. Рубрикатор Поиск по сайту. Таалайбек Дайырбеков сказал, что такие заявления «трогают его душу».
Версия для печати. Материалы по теме. Маршруты транспорта меняют и открывают новые, а об остановках забывают. Общественный транспорт будет временно курсировать по улице Киевской. В Нооруз для болельщиков кок-бору организуют общественный транспорт.
Мэрия города Ош купит автобусов, сделанных в Узбекистане.
Пять водителей общественного транспорта уволены за грубое нарушение ПДД. Большинство водителей автобусов Бишкека не сдали тест на ПДД. Мэрия опровергает. Как читатели оценили работу общественного транспорта Бишкека? Итоги опроса Как вы оцениваете работу общественного транспорта Бишкека? Опросы Депутат возмутился тем, что общественный транспорт ездит с большим интервалом. Изменения есть, но
