Римини болонья поезд, Weiterleitungshinweis
Я одну такую невменяемую девочку просто выставил руками на тротуар. Если, гуляя по городу, вы забыли прикупить этот съедобный сувенир — не беда. Ни в Римини, ни в Равенне, ни даже в Болонье вид этой замечательной арочной конструкции не вызывал у меня такого эстетического наслаждения как в Фаэнце. Крепость руинированная, все сооружения срезаны наполовину, а внутри расположен городской парк.
На минут - 1. Автобусы ходят примерно с минутным интервалом. Самое выгодное брать недельный проездной за 11 Евро если каждый день мотаешься туда-сюда. Билеты продаются в "Табаках" - это такие лавки всякой всячины. Еще одно неудобство риминских автобусов - их жуткая забитость. Автобусов реально мало, а народу очень много. С одиночными билетиками приходится каждый раз пробиваться к компостерам, которых обычно по две штуки на автобус: спереди и сзади. Кроме того, итальянцы ведут себя буквально как бараны.
Встают, например, целой компанией на подножке и едут так по полчаса, вынуждая людей на каждой остановке проталкиваться сквозь их стену. Я одну такую невменяемую девочку просто выставил руками на тротуар. Разговаривать всё-равно невозможно. Пляжи все платные. Они пронумерованы от центрального канала на юг с 1 до ого.
Почти столько же на север После ого можно загорать бесплатно на своих полотенцах. Еще один бесплатный клочок земли находится между и ым пляжами. И в самом центре, рядом с каналом есть свободный кусок побережья от мыса до дельфинария.
Кто-то говорил, что в 5 метрах от моря вроде бы можно загорать на своих полотенцах, но реально таких людей я не видел. Более того, в окрестностях моего отеля, на берегу были расставлены угрожающие плакаты на русском языке, которые посылали туристов, не желающих платить за лежаки, куда подальше, за ый пляж. Плата за 2 лежака и зонтик на день вроде бы составляет 15 Евро. Сам обходился бесплатными пляжами и церемонию покупки места под солнцем не проверял.
Пришёл, искупался, ушёл. Честно говоря, не представляю, как можно весь день торчать на этом лежаке. Не подумайте, что Римини - это только пляжи. У города богатая история, уходящая корнями в древнеримскую эпоху. В центральной части даже сохранился мост императора Тиберия, по которому до сих пор ездят машины! Остатки древних крепостных стен кое-где заметны по периметру старого города.
Остальные достопримечательности относятся уже ко временам Средневековья. Любопытная площадь Кавура окружена монументальными зданиями с типичными итальянскими колоннадами-арками по первому этажу и глухими стенами над ними.
Все это венчают крепостные зубцы. С противоположной стороны эти дворцы-крепости сильно подразрушены кем-то. В центре площади стоит памятник очередному Папе Римскому. Видимо местный уроженец. Мне показалось, что в Италии, в каждом втором городишке есть свой Папа, статуя которого обязательно присутствует на одной из площадей.
Другая непременная деталь местных площадей - небольшой фонтан со скульптурами. За площадью высится мощный замок Castello Malatestiano с внушительными башнями-бастионами. Семейное гнездо местных господ из рода Малатеста. Меня повеселила огромная эмблема в виде креста над главными воротами замка - точь-в-точь как крест на капотах американо-корейских Шевроле.
В общем-то на этом достопримечательности Римини и заканчиваются. Остальные здания и улицы выглядят достаточно стандартно и неинтересно. Ещё необходимо упомянуть тематический парк "Италия в Миниатюре", который находится чуть севернее центра Римини. Туда ходит стандартный городской автобус N8. Минут от вокзала. Ходит 2 раза в час и сильно забит народом, поэтому обратно из парка я просто вышел пешком на пляж вдоль дороги Via V.
Не так утомляет, как езда в местных скотовозах. Это около15 минут ходьбы вдоль автотрассы по велодорожке. Застройки там фактически нет, голое поле, лесок. Вход в парк стоит 20 Евро на взрослого. Внутри всё бесплатно, включая монорельс вокруг "Италии" и поездку на лодке по "Венецианскому Гранд Каналу".
Вот насчёт всяких каруселей, водных горок и прочих аттракционов - не знаю. Сам парк представляет собой копию Итальянского полуострова, окруженного водами небольшого озерка.
На полуострове в соответствии со своим реальным расположением построены копии основных достопримечательностей всех итальянских городов от Сицилии до Альп.
Немножко анимировано движением игрушечных паровозиков. Не сказать, что копии уж очень качественные.
Я видел подобные парки и с более детально и искусно выполненными моделями. Но в целом цепляет! Любопытно походить по дорожкам и посмотреть те вещи, которых ты ещё никогда не видел, заодно намечая планы для будущих поездок по Италии.
Анимация тоже очень простая. Помнится в немецком Леголенде было гораздо больше всяческих двигающихся и верещащих объектов, деталек.
Кроме того городские сценки с машинами, людьми и прочей мишурой настолько оживляли все композиции Леголэнда, что по приезду домой моя 4-летняя племянница просто замучила просьбами в сотый раз посмотреть фотографии. Ей очень нравилось именно многочисленное игрушечное население городов на фотках. В итальянском парке достопримечательности представлены более "голо", более вырвано из среды.
Второй интересной частью парка является масштабная копия Венецианского Гранд Канала. Я не знаю насколько она закончена - большинство домов просто нарисовано на картонке.
Но, проплывая на лодке между метровых имитаций знаменитых палацо, проходя под мостами и глядя на довольно точные объёмные копии самых великолепных сооружений Венеции Портят впечатление только эти плоские картонки, которые просвечивают с боков. Могли бы приделать к ним хотя бы боковые стенки и крыши. Из остальных аттракционов парка - замок с водяными пушками-обливалками, автодром с радиоуправляемыми машинками, пяток динозавров в углу, водяная горка и несколько других аттракционов для детей.
Впрочем, я еще сделаю более подробный фотоотчет по Италии в Миниатюре. Она того заслуживает! Ричионе Ricione. Южный пригород Римини. Билеты действуют стандартные, риминские. Центр Ричионе выглядит побогаче, чем стандартная пляжная штрассе в Римини.
Здесь есть нормальные магазины, какие-то современные городские украшения, не видно столько азиатских лавок и забегаловок. Публика побогаче одета.
Но в целом всё то же самое: главная прибрежная торговая дорога, стандартные здания отелей, перпендикулярный берегу моря канал-река с катерами и яхтами. Исторического центра в Ричионе вообще нет. Католика, Градара Cattolica, Gradara. Фото: picasaweb. Следующий после Ричионе пляжный городок. Все то же самое. Единственная фишка Католики - рядом, на горе, находится красивый замок-крепость-город Градара Gradara. Именно он бросается в глаза пассажирам самолетов, заходящих на посадку в аэропорт Римини.
Город очень древний. Данте посвятил ему один из сюжетов в своей "Божественной Комедии": разьярённый муж, Джованни Малатеста, убил жену и родного брата, Франчески и Паоло, в стенах Градары. Кто там был больше виноват на самом деле не очень понятно - у каждого своя правда. Но грех прелюбодеяния показан и наказан. Это были потомственные кондотьеры, возглавляющие войска практически всех окрестных государств и успевшие пусть ненадолго, но порулить большинством главных итальянских городов от Рима до Альп.
Как добраться до Градары я не знал. Железной дороги туда нет. Пешком идти от вокзала Католики около 5 км в гору вдоль автотрассы. Ходят-ли рейсовые автобусы - непонятно. В общем, видел крепость лишь из окна поезда. Потом уже выяснилось, что из Католики в Градару раз в час ходит рейсовый автобус. Прямо от вокзала.
Пезаро Pesaro. В городке есть небольшая старинная часть, стандартная маленькая крепость с подрезанными временем башнями. Но сам в Пезаро не выходил, не смотрел.
Как обычно, присутствует какой-то канал с катерами и яхтами перпендикулярный берегу. Очень похожи эти пляжные деревни друг на друга, очень Пожалуй главной ценностью Пезаро для туриста является регулярная автобусная линия в Урбино Urbino. Что-то около часа и вы окажетесь у стен красивейшего средневекового города, раскинувшегося среди гор.
Фано Fano. Фото: Parsifall. Очередной пляжный городок из той же серии. Имеются руинированные остатки стандартной крепости. Центральная площадь очень скромная. Кусочек старой улицы с сохранившимися римскими воротами.
В Римини арка выглядит намного лучше. Сенигаллия Senigallia. Фото: www. Наверное единственный городок между Римини и Анконой, где действительно заметна старинная застройка, даже из окна поезда. И стандартное русло реки тут не натянуто по нитке, а имеет нормальную природную форму. Вдоль речки выстроились старые дома с колоннадами. Местная крепость Rocca Roveresca стоит почти напротив жд вокзала и отлично сохранилась со своего ого года.
По внешнему виду Rocca Roveresca можно судить о всех остальных крепостях региона. Анкона Ancona. Наиболее самобытный городок на всём местном побережье. Бесконечные песчаные пляжи наконец-то заканчиваются. Берег резко изгибается и образует вместительную бухту, окруженную небольшими холмами. На холмах, вокруг уникальной гавани и примостилась древняя Анкона. Почти каждая вершина увенчана какой-нибудь укрепленной точкой, иногда с небольшой церквушкой.
Самый лучший вид на Анкону открывается конечно с воды или с другой стороны бухты. Но мы туда не попали - порт со своими промтерриториями, причалами, складами не позволяет. Паромы отсюда уходят в Хорватию, Албанию, Грецию. Громадные корабли стоят у причалов. Но и анконские дома, стеной окаймляющие гавань выглядят не менее внушительно. Огромные итальянские этажи в сочетании с большим количеством подпорных стенок создают какой-то крепостной вид морского фасада города.
Анкону основали греческие переселенцы из Сиракуз в г. Уже тогда выгоднейшее положение уникального анконского залива было очевидно. Сейчас Анкона - самый крупный пассажирский порт Адриатики. Оно было построено, как место карантина для прибывающих в порт людей с Востока. Внутри городок обычный, итальянский, с узкими каменными улицами-ущельями и какими-то локальными украшениями домов особо богатых синьоров. Только сетка улиц более запутана чем у равнинных городов - улочки то извиваются вокруг холмов, то резко уходят вверх.
Это создаёт некоторое разнообразие. В Анконе попадаются интересные магазинчики, лавки с настоящими итальянскими товарами и продуктами - мясные, конфетные, сырные и т. Отдельно пишу об этом потому что после убогих магазинов в Римини с типовыми продуктами в целлофане анконские лавочки вызывали приятное гастрономическое возбуждение.
Ничего особенного в архитектурном плане в Анконе нет. Все церкви удивительно скромны. Но горный серпантин улиц, многочисленные обзорные точки, порт внизу, как на ладони, и внезапные, бурные вспышки украшательств на облупленных стенах домов все же вызывают интерес к этому городу.
Равенна Ravenna. Я не раз читал мнения о Равенне, как о довольно непритязательном городке. Но история последней столицы Римской империи всё-таки тянет взглянуть на город хоть одним глазом.
К тому же прямой поезд из Римини и недолго по времени. Если выезжать с самого раннего утра, то можно совместить Равенну с посещением еще нескольких городов.
Мой план был такой: ранний поезд в Равенну, затем переезд в Фаэнцу и уже на прямой жд ветке Болонья-Римини выходить и смотреть Форли и Чезену в зависимости от времени и степени усталости. Равенна действительно не вызвала особых восторгов. С поезда по довольно простеньким трёхэтажным улочкам прошёл пешком к центру, где взял карту в Туристик Инфо. На вокзалах Италии офисов Туристик Инфо почему-то никогда не бывает. Это сильно затрудняет ориентирование в незнакомых городах пока не доберёшься до центра!
На карте традиционно обозначены в виде картинок все самые заметные сооружения города. Вот по этим картинкам и гулял. Сперва я дошел до комплекса зданий Museo Nazionale в северо-западной части. Вход стоил порядка 9 Евро, снаружи все музейные сооружения выглядели довольно скромно и как-то меня туда не потянуло.
Обошел вокруг, пофотографировал и пошёл к центру. Говорят, что в Равенне нужно смотреть какие-то древние мозаики. Посмотрел одну в Battistero Degli Ariani. Это такое небольшое, очень простенькое круглое сооружение вросшее в землю. Там один зал да мозаика на потолке, комнат вообще никаких нет.
На входе стоит девочка, как-то виновато улыбаясь. Даже вспомнилась грустная фраза Этуша из фильма "31 июня": это очень маленький музей и смотреть в нем больше нечего То же самое относится и ко всем остальным достопримечательностям Равенны - все они очень маленькие и чрезвычайно скромно украшены.
Город переживал свой странный расцвет в самой низшей точке упадка Империи, а до нового взлёта Средневековой Европы оставались целые века. Вот и ходят теперь туристы по Равенне с недоумением осматривая "шедевры" эпохи упадка, перед этим досыта наевшись великими картинами Рима, Венеции и Флоренции. Самая красивая площадь Равенны - Piaza del Popolo. Аркадные галереи по полупериметру, да башенка какого-то собора. Ничего сильно впечатляющего нет. Разве что 2 большие колонны в западном конце площади со статуями на вершинах отличают её от остальных подобных.
Недалеко еще одна площадь - St. Franzesco с могилой и музеем Данте. Возле оградки и холмика мается очередная девушка-смотритель с рацией. Кстати хороший ход - вместо сонных старушек-смотрительниц расставлять возле музейных экспонатов ярких длинноногих девиц!
Оживляет обстановку! Как на автосалонах Есть в Равенне и замок-крепость. Это Rocca Brancaleone, метров севернее железнодорожного вокзала. Крепость руинированная, все сооружения срезаны наполовину, а внутри расположен городской парк.
Судя по картинкам реставраторов, её внешний вид был совершенно стандартным для всех местных крепостей и замков - типовые круглые башенки с зубцами и почти плоской крышей плюс стены, украшенные теми же зубцами в виде ласточкиных хвостов. Ещё в паре сотен метров к северу от остатков крепости находится мавзолей Теодориха - человека, которому Равенна и обязана своей мимолетной славой. И последняя картинка Равенны - длинный километровый канал, соединяющий город с Адриатическим морем. Стандартно прямой для здешних мест, с катерами и яхтами вдоль берегов.
Заиливание дельты реки По шло постоянно. И уже в VI веке из морского порта Равенна превратилась в сугубо сухопутный город, окруженный сплошными болотами. Фаэнца Faenza. Как легко догадаться, город - родина фаянса. Даже фасад местного вокзала украшен крупным пано из керамической плитки, изображающим карту Европы.
Сам городок стандартный - большие итальянские дома стоят сплошной стеной разноцветных фасадов вдоль узких улиц. Несколько храмов разбросано тут и там. Кое где встречаются богатые старинные фасады зданий, украшенные резьбой и скульптурой.
Единственное серьезное впечатление оставляет городская площадь. Очень крупное свободное пространство в центре, обрамлённое красивыми аркадами. Чем-то даже напоминает площадь Сан Марко в Венеции. Ещё больше площадь украшают своеобразные шторы, которыми занавешены все верхние части бесконечных арок.
Шторы колышутся на ветру, придавая какую-то новую, оригинальную черточку этой итальянской композиции. Архитектурный ансамбль Piazzo del Popolo выглядит идеально гармонично.
Ни в Римини, ни в Равенне, ни даже в Болонье вид этой замечательной арочной конструкции не вызывал у меня такого эстетического наслаждения как в Фаэнце. Даже несмотря на мрачное небо и предгрозовую погоду а может как раз благодаря им?
Зрелище сродни театральным декорациям какой-нибудь итальянской постановки. Форли Forli. Photo by: www. С Форли мне не повезло. Город находится в 10км пути от Фаэнцы, но, как назло, именно здесь ударил такой мощный ливень, что я просто не смог выйти из поезда.
В остальном планировка города та же, что и у Фаэнцы: вокзал на севере, крупная сетка старых этажных улиц и большая старинная площадь с башней церкви. Городок небольшой, так что, думаю, смотреть там кроме главной площади и типичной для этих мест цитадели Равальдино нечего.
Чезена Cesena. Фото: Otello Amaducci. Город выделяется гористым рельефом и крепостью Rocca Malatestiana на холме. Это придает ему особый колорит, отличающий Чезену от соседних, абсолютно плоских Фаэнцы и Форли. Болонья Bologna. О Болонье надо писать отдельно. Самый мощный и самый красивый город во всей провинции Emilia-Romagna. Болонья по степени воздействия, по первому впечатлению может относиться к лучшим городам Италии.
Город основан этрусками в г. Лет через сто кельтское племя бойев захватило всю равнину на месте теперешней провинции Emilia-Romagna и переименовало Фельсину в Бононию.
Со временем Бонония превратилась в Болонью. Интересно, что бойи, перед тем как окончательно исчезнуть с лица земли, подарили своё имя и нынешней Чехии - Богемия. Но вот пропал по дороге, рассыпался, "погибоша аки обре". Выйдя на вокзале Болоньи, я моментально убедился, что моим мечтам быстренько купить обратный билет в многочисленных автоматах большого города не суждено сбыться. Автоматов здесь на самом деле больше чем в Римини - с десяток в главном зале вокзала, но обстановка намного хуже из-за гигантской толпы.
К каждому аппарату стоит приличная очередь, в кассы толпа вообще какая-то немилосердная. Я подбежал к машинке, которую увлечённо насиловали всего две дамочки. Через несколько секунд ожидания пара итальянцев, стоявших по соседству, заговорила со мной.
Быстро поняв, что имеют дело с иностранцем они всё-таки любезно посоветовали не париться с этим автоматом - кроме карточек он ничего не принимает! Они ещё не врубились! Туристик информэйшн, по древней итальянской традиции, имеется только один и расположен, естественно, в центре города.
Так что получить карту на вокзале нет никаких шансов. Моя Нокия с электронной картой предательски сдохла прямо на перроне. Пришлось пробиваться к центру наобум, примерно помня направление из телефонной, нокиевской карты. Сначала я попал на какой-то громадный вещевой рынок. Дело было в субботу. Мощный напор народа там ощущается до такой степени, что я даже успокоился: Это то, что мне надо!
Это наверняка в центр! К тому же, мелькнул "Мужик на коне" - верный признак "центральности" в любом европейском городе.
Улица напоминает гигантское ущелье. Огромные итальянские дома в этажей сплошной стеной стоят вплотную, друг против друга. Высота этажей у итальянцев не два с половиной метра! Метра 4 как минимум! Расстояние между домами, дай бог не соврать - метров десять-пятнадцать. Солнечные лучи достают дна улиц только по большим праздникам или в честь визита Папы Римского. Аркады, бесконечные аркады тянутся вдоль всех улиц старой Болоньи. Говорят, что по длине крытых тротуаров Болонья на голову превосходит все остальные города мира!
Я могу лишь подтвердить данный факт из собственных ощущений - за несколько часов блужданий мне так и не удалось вырваться из бесконечных рядов арок.
Но это здорово. Это дарит какие-то новые эмоции! Многие путешественники не останавливаются в Италии в одном городе, а передвигаются по всей стране. И это правильно, здесь много увлекательного и любопытного. Чтобы грамотно составить маршрут своего путешествия, стоит узнать, какие пути между городами существуют, есть ли у них недостатки и, наконец, сколько все это стоит?
Расстояние от Болоньи до Римини по железной дороге составляет примерно км. По этому маршруту ходят прямые поезда. Можно добраться на региональном поезде Regionale , а можно на скоростной «Красной стреле» Frecciarossa :. Выбирайте сами, что вам больше нравится: сэкономить и провести в дороге больше времени или заплатить дороже, но добраться быстрее.
Кроме скорости, итальянская Красная стрела имеет более комфортные вагоны. Расписание поездов Болонья — Римини можно посмотреть на сайте железнодорожного перевозчика Trenitalia. Там же можно приобрести билеты. Вообще билеты стоит покупать через интернет, если вы точно планируете маршрут.
В кассе на удобный рейс их может и не быть, хотя поезда ходят часто, иногда с интервалом в несколько минут. Отправляются поезда с вокзала Bologna Centrale в Болонье, а в Римини прибывают на одноименную станцию Rimini. Римини — Болонья: как добраться на автобусе? Есть существенный минус такого путешествия: всего один рейс в сутки. Перевозками занимается компания Sati. Автобус отправляется из Болоньи от остановки на Piazza XX Settembre в 15 ч 40 мин точное расписание нужно узнавать на сайте перевозчика.
Примерно через 2 часа автобус прибывает в Римини на остановку Via A. За билет придется заплатить 20 евро. Как добраться до аэропорта Болоньи из Римини? Есть еще вариант автобусного сообщения между городами, только автобус отправляется и прибывает не в саму Болонью, а в аэропорт имени Гульермо Маркони, находящийся в 6 км от города. Зато есть несколько таких рейсов в день. Билет стоит 20 евро.
Если вам необходимо попасть в Болонью из аэропорта, заплатите еще 6 евро за билет на автобус и через 20 минут вы доедете до городского центрального вокзала. Римини — Болонья: расстояние по шоссе примерно такое же, что и по железной дороге — км. Его можно преодолеть на арендованном авто за 1,5 часа. Пункты проката машин есть во всех городах Италии и в аэропортах тоже. Только заказать автомобиль лучше по интернету заранее, чтобы выбрать удобную для вас модель.
Стоимость аренды в сутки начинается от 15 евро. За эти деньги вы сможете взять напрокат местный Фиат с механической коробкой передач. Аренда машины с АКП будет стоить от 25 евро в сутки. Многие компании предусматривают скидки за длительную аренду, например, от одной недели. Правда, в пути не расслабишься, как в вагоне поезда или в комфортабельном междугородном автобусе. Зато можно выбирать, когда отправляться в путь, а когда делать остановки.
Вы узнали, как добраться из Болоньи в Римини разными способами.
